Lu sur
Hacktivist news service : "Des bénefs de ouf pour la boîte en 2004 : 1,4 milliard € en bénéfice net ( !), une hausse de 2,7% de ses ventes mondiales et pendant ce temps ces gros bourgeois de la direction refusent de nous payer ces jours chômés ! La grève actuelle bloque les chaînes de la nuit, et une seulement fonctionne le jour mais laborieusement, grâce à quelques cadres (pour une fois que des chefs sont à la chaîne...), bref c'est du jamais vu depuis 1984 ! Ce qui à l'époque avait été une vraie baffe dans la gueule de Citroën.
Aujourd'hui on veut nous faire payer des jours chômés. Si Citroën veut arrêter la production, elle n'a qu'à nous payer à 100%. Car contrairement à ce que nous a dit Tanguy dans son torchon qu'on a tous reçu, sur 26 jours non travaillés, seuls 14 jours seront payés, les 12 autres seraient récupérables dans les 2 ans calendaires, si on peut faire confiance à la hiérarchie bien sûr... En gros on travaillera en 2006, 12 samedis ! Et qu'est-ce qui nous dit qu'ils vont pas tenter de placer ces 12 jours en août ?
Pour la CNT, il est clair que ce moment est décisif, une occas' comme celle-là d'en découdre avec la boîte ne se reproduira pas avant un certain temps, et vu l'ambiance dans le monde du travail en ce moment (attaques massives contre tous nos acquis : retraite, sécu, 35h, conventions collectives, pouvoir d'achat, etc...), on est parti pour bien se faire mettre si on réagit pas maintenant.
De plus le mécontentement à Citroën explose de partout : la direction a déjà plié pour les CASA, ou encore pour les sous-traitants lors des derniers conflits (ENCI, TRIGO, TAIS, AVENANCE, GEFCO toujours en grève), il faut profiter de ce contexte général de grogne pour continuer la grève et l'étendre à tous les collègues taffant sur le site d'Aulnay.
Car c'est tous ensemble, unis contre les mêmes attaques, qu'on pourra mettre à genoux la boîte, le "centre de production" nous vole assez comme ça, ne nous laissons pas faire sur les jours non travaillés.
LA BOITE DOIT PAYER LES JOURS NON TRAVAILLES ET LES JOURS DE GREVE A 100% !
TOUTES ET TOUS EN GREVE ! !
Verso du tract : les brèves
VICTOIRE POUR NOS COLLEGUES IMMIGRES !
Face aux pratiques coloniales de PSA, 34 ouvriers d'origine africaine nés en 1948, sous l'administration française qui n'avait pas jugé nécessaire à l'époque de les inscrire à l'état civil, se sont trouvés exclus du dispositif CASA. La boîte leur avait arbitrairement donné une date de naissance au 31 décembre 1948, alors qu'il fallait être né avant le 29 novembre 1948 pour bénéficier du plan CASA. Après avoir travaillé 30 ans sur la chaîne, c'est parfaitement dégueulasse comme méthode ! Les ouvriers, appuyés par la CGT, ont gagné au Tribunal de Bobigny.
FLICAGE
La direction fout la pression aux grévistes, elles les appellent ainsi chez eux, elle embauche des huissiers pour faire des rapports, elle envoie des cadres suivre les grévistes lors des Assemblées Générales du personnel. La boîte a peur, parce qu'ensemble on est une vraie force qui peut la faire reculer. Stop aux harcèlements !
ACCIDENTS DE TRAVAIL
L'accroissement des cadences à l'usine provoquent de plus en plus d'incidents et d'accidents, que la boîte s'éévertue à cacher ou à minimiser. Elle n'hésite pas à payer les salariés blessés chez eux, pour qu'ils n'entrent pas dans les statistiques. Mais qu'arriverait-il au collègue s'il survenait des complications avec séquelles, alors qu'il aurait du être en arrêt de travail ? Faudra-t-il un accident mortel, comme celui de Renault à Flins, pour que la direction daigne s'occuper de notre sécurité ? Faudra-t-il un mort pour que la cadence infernale soit stoppée ?
Si ça t'arrive, et qu'ils te foutent la pression, viens voir le syndicat !
CITROEN PEUT PAYER !
Alors que le patron touche ses 158 000 €/mois, il veut nous enlever 177 € sur la paie de mars (247 € à ceux de nuit). Au total, il est prévu une baisse de 400 à 600 € sur trois mois. Les loyers, les frais de transports, les charges sont en constante augmentation. Comment allons-nous faire ? Autant dire que nous ne pourrons pas supporter cette baisse de salaire.
Pour sûr que Folz n'a pas de problème, lui, pour payer son 600 m2...
LA CNT ?
La CNT n'est pas un syndicat de plus pour diviser les travailleurs, mais au contraire tente de pousser à l'unité, consciente que c'est unis qu'on est plus forts. Pour la CNT, tous les salariés de Citroën, qu'ils soient de PSA, de ses filiales ou de boîtes sous-traitantes, doivent s'organiser dans unmême syndicat. Car le patronat nous pousse à la division, que ce soit au niveau de l'employeur ou du métier, pour la CNT, vu que nous taffons sur le même site, nous avons intérêt à nous battre ensemble, sachant de toute façon que toutes nos revendications convergent : augmentation des salaires, refus de la précarité (CDD, intérim, sous-traitance), baisse de la cadence de chaîne, non à la flexibilité, etc... Car c'est nous qui travaillons et non les actionnaires, notre dignité doit être respectée et nos salaires massivement augmentés, qu'on soit salarié de Citroën ou des sous-traitants et intérimaires. Nous devons renouer avec un syndicalisme combatif, de classe, solidaire, bref retrouver le chemin du vieux syndicalisme révolutionnaire !
Collègue, pour tout renseignement, si t'as le moindre problème, n'hésite pas ! Le syndicat est là ! Contacte-nous !
CNT 93
Section Citroën Aulnay
Bourse du Travail 11, rue Génin 93200 St-Denis
ud93@cnt-f.org | 06.66.53.59.69.
Source/auteur :
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