Lu sur
ACIPA : "Le CéDpa n’a pas obtenu la totalité des documents qu’il demande à la
Direction générale de l’aviation civile (DGAC) concernant les gains de
trajet pour les usagers du projet NDL, malgré l’avis favorable de la
Cada et la volonté de transparence de Ségolène Royal. Pourtant, grâce à
deux documents reçus du Ministère de l’Écologie récemment, il a mis à
jour l’imposture du bénéfice économique du projet.
Comme
l’écrit la DGAC, « les gains de temps pour les usagers sont la source
principale de rentabilité économique du projet NDL ». Sans ces gains,
pas de rentabilité… et donc pas d’utilité publique.
Dans le document d’enquête publique, les gains pour les usagers s’élèvent à 911 M euros sans précisions.
Nous savons maintenant qu'ils se décomposent ainsi :
- Perte de temps par la route (les
usagers vont mettre plus de temps à rejoindre l’aéroport qu’aujourd’hui
avec Nantes Atlantique) : - 230 M
- Gain de temps par le train : + 220 M
- Très surprenant, énorme gain de temps en avion : + 700 M
- Autres gains (coûts usage TGV, péages, carburant…) : + 221 M
Lire la suite
ici
